Автомобили кузова «купе» с самого начала своего производства привлекали к себе внимание спортивным внешним видом. В бюджетном ценовом сегменте многие в первую очередь ориентируются на простоту в эксплуатации, надежность, расход топлива. Внешний же вид ставится на предпоследнее или последнее место.

Как мы знаем настоящие спортивные автомобили считаются роскошью и имеют их только люди с хорошим достатком. Но мало кто знает, что можно передвигаться на менее красивых авто за гораздо меньшие деньги. Красивое купе можно купить за 350 000 рублей и дешевле.

Необходимо быть осторожным в выборе такого автомобиля, так как зачастую основные их покупатели — молодые люди, которые не гнушаются выжимать из двигателя все, что можно. Обязательно поинтересуйтесь об эксплуатации авто. Если у вас серьезные намерения, то не ленитесь — осмотрите основные узлы, проверьте их состояние и износ. Здесь отобраны наиболее яркие представители своего класса. На такие машины обычно есть спрос в народе и с запчастями проблем быть не должно.

1) Toyota Celica VII поколения. Выпускалась с 1999-2002 год. Ярчайший представитель данного класса. Селику нередко можно встретить на наших дорогах. Она получила широкое распространение благодаря импорту ее с востока и запада. Существует с правым и левым рулем. Стандартный двигатель 1.8 л 143 л\с – тяговитый, с небольшим расходом. Турбины нет, что увеличивает его срок службы. С обслуживанием никаких проблем нет. Запчастей как оригинальных, так и неоригинальных полно. Конечно, есть мелкие неудобства, такие как плохая шумоизоляция, мало места, но они присущи большинству купе. У ценника разброс довольно большой – от 240 000 до 500 000 рублей и более.

Заключение: Хороший вариант, как для повседневной езды, и как машина выходного дня. Очень ценится любителями тюнинга.

2) Mitsubishi Eclipse III. Выпускалась с 1999-2006 год. Прямой конкурент Тойоты. Это японский автомобиль, который выпускался для американского рынка. Многие узлы взяты с автомобиля Chrysler. Тут всем знакомый старый и надежный двигатель 2.4 л 156 л\с. Ураганной динамики он не производит, но и заскучать не дает. А вот расход на нем штука интересная. Он напрямую зависит от того, что вытворяли с двигателем. У порядочных людей расход по городу будет около 12 л0, а вот у «гонщиков» он может составлять 18-20л0. 3.0V6 встречается реже, но расход у него на порядок выше, а прирост мощности не такой, как хотелось бы. Автомобиль лучше брать с механической коробкой передач. Автомат же тут установлен старый, 4-х ступенчатый и долго думает на обгоне. Ценник автомобиля варьируется от 220 000 рублей до 420 000. Опять же, все зависит от состояния. С запчастями проблем нет. Большинство деталей подходит от Mitsubishi Galant и от Chrysler Sebring. По стоимости они также не отличаются заоблачными ценами.

Заключение: Не частый гость на наших дорогах, но при появлении которого обязательно производит впечатление дорогой, спортивной машины.

3) Toyota Solara. Выпускалась с 1998-2003 год. Эта та же Toyota Camry, только в кузове купе и выпускалась только для американского рынка. На наших дорогах встречается очень редко. Со своими габаритами привлекает много внимания. Комфорт на хорошем уровне, что и говорить – это же Камри. Двигатель также ее 2.2л 137л\с. На обгон хватает, но хотелось бы побыстрей. Расход средний 10-11л0км. С запчастями, обслуживание тоже нет проблем. Только по кузову могут возникнуть вопросы, но это понятно. Стоимость в районе 350 000рублей.

Заключение: По соотношению цена-качество отличный вариант. Проблема только в том, что встречается она редко. На рынке России представлена в виде пары десятков таких экземпляров.

4) Chrysler Sebring Coupe II поколения, после рестайлинга. Выпускался с 2003-2007 год. Это такой же «корабль», как и Toyota Solara, который переделан из седана в купе. Главная проблема здесь – клиренс. С такими габаритами и посадкой тяжело проезжать бугры и кочки, ненароком можно и пробить дно. Есть проблемы с обзорность – приходится выезжать на половину дороги, чтобы рассмотреть из-за домов приближающиеся автомобили. Техническое оснащение нам хорошо знакомо по Mitsubishi Eclipse III поколения. Двигатель 2.4-3.0л. Здесь сюрпризов нет. Запчасти и обслуживание идентичны. Расход в среднем 12-13л0км. Цена варьируется от 250 000 до 400 000 рублей.

Заключения: Классический американский, просторный, комфортный автомобиль. Встречается также не часто.

5) Citroen C4 I Coupe. Годы выпуска: 2004-2008. Тут надо сделать оговорку – это не совсем купе, скорее 3-х дверный хэтчбэк. Но из-за своего внешнего вида он хорошо вписывается в данный список. Положительные моменты очевидны: это самый свежий экземпляр; дизайн, интерьер и эргономика тоже на современном уровне; динамические характеристики в порядке. Проблемы тут чуть ли не перевешивают плюсы. В основном это связано с эксплуатацией и обслуживанием. У дилеров цена заметно кусается, обслуживаться у неофициалов – на свой страх и риск. Электроника может выйти из строя, а комфорт подвески оставляет желать лучшего. Расход для такого автомобиля великоват – 10-11л0км. Средний ценник остановился на уровне 270 000 рублей.

Заключение: Французы умеют делать авто с ярким дизайном и бросающейся внешностью, но за ней лежит куча технических подвохов.

Итог: При осмотре автомобиля не поскупитесь на проверку его технического состояния, не исключено, что машина побывала в аварии и буквально собиралась по частям. Знайте, что внимание окружающих не всегда может компенсировать головную боль при ремонте автомобиля.

Видео — Сhevrolet Camaro

Post Views: 5 741

Изначально под названием купе выпускали двухдверные машины с закрытым кузовом на 3-4 посадочных места. Но постепенно Coupe стало, скорее, маркетинговым обозначением, задачей которого является подчеркнуть спортивность, заряженность автомобиля. Очень часто компании выпускают версии купе на базе популярных моделей. Потому от первозданного понятия осталось мало чего. Но некоторые бренды упорно продолжают создавать машины, полностью соответствующие историческому значению этого класса.

Лидеры класса

Среди авто купе моделей достаточно много, что несколько усложняет выбор. Но наш список создавался на основе максимального соответствия автомобиля своему названию и отношению к классу Coupe. Потому мы не включали сюда BMW разных серий с приставками Coupe, автомобили от компаний Mercedes, Audi и прочих брендов с соответствующими названиями.

В наш топ вошли следующие марки:

• Mazda;
• Hyundai;
• Nissan;
• Subaru;
• Toyota;
• Chevrolet;
• Ford;
• Porsche.

В действительно хорошем автомобиле класса купе должны сочетаться такие критерии, как внешняя привлекательность, скорость, динамичность с одновременной надёжностью и безопасностью.

Предлагаем вам узнать, какие же купе мы считаем лучшими в своём классе. Любая представленная машина может оказаться в вашем гараже. Каждая из них невероятно красивая, но это только одно из множества достоинств машин.

370Z

Автомобиль от компании Nissan, который пришёл на смену легендарной 350Z. Многие скептически отнеслись к смене названий и поколений, но на деле 370Z оказалась достойным наследником купе с такой бешеной популярностью.

Машина невероятно красивая. Это спорткар в кузове купе с боевым характером, что было достигнуто за счёт великолепных технических характеристик. Под капотом у японского купе стоит двигатель на 3,7 литра со 332 лошадиными силами. Всего 5 секунд нужно машине для разгона с места до 100 километров в час.

Genesis Coupe

Это очень интересное купе из Кореи от компании Hyundai. Автомобиль существует с 2009 года и продолжает радовать покупателей очаровательной внешностью, прекрасными техническими характеристиками и современным внутренним оснащением.

На выбор предлагается пара двигателей с турбонаддувом объёмом 2,0 и 3,8 литра. Самая мощная версия выдаёт 416 лошадиных сил.

Параметры позволяют Genesis находиться наравне с истинными спорткарами. Одновременно с этим Hyundai постарались сделать автомобиль универсальным. Потому на нём комфортно ездить не только на трассах на запредельных скоростях, но и в условиях города, легко маневрировать по пробкам и хорошо себя вести на малых оборотах.

MX5

Легендарный автомобиль очень компактных размеров. Это купе обладает очаровательной внешностью и одновременно даёт понять, что под капотом скрываются внушительные технические характеристики.

Детище компании Mazda отлично подойдёт для города, но может составить конкуренцию на трассе. При маленьком весе машины её 160 лошадиных сил показывают максимальные возможности.

Это не гоночный болид, но достойный вариант для тех, кто ищет резвое купе с красивой внешностью, высоким уровнем безопасности и современным оснащением. Новое поколение стало достойным продолжением легендарного предшественника.

BRZ

Под таким названием своё купе представила компания Subaru. Это совместный продукт с компанией Toyota, аналог которого также попал в наш топ.

BRZ создавали с прицелом на азиатский и европейский рынок. Такое купе привлекает своей внешностью, внушительными техническими характеристиками и современной начинкой.

На автомобиль устанавливают двигатель объёмом 2,0 литра, который выдаёт 200 лошадиных сил. Не самые внушительные характеристики, но зато машина не будет расходовать десятки в условиях города. А на трассе купе составит достойную конкуренцию другим автомобилям.

Z4

Ещё одна легенда. На сей раз от немецкого автоконцерна BMW. Это первый автомобиль класса купе для компании, но невероятно удачная попытка завоевать новые позиции.

Автомобиль пережил смену поколений и ряд модификаций. На российских дорогах таких машин немного, что делает их более привлекательными и эксклюзивными.

Самой популярной считается версия с 3-литровым двигателем и турбонаддувом, который выдаёт 340 лошадиных сил. Достойный представитель класса купе.

Boxter

Творение немецкой компании Porsche, которая является одним из лучших производителей автомобилей класса купе. Ассортимент у фирмы внушительный, но мы решили остановиться на модели Boxter.

Это не самый дорогой представитель линейки, но с богатой историей, прекрасной внешностью и отменными техническими характеристиками.

В России компактные купе от Porsche не так популярны, как на Западе и в США, но истинные ценители кузова купе достойно оценят эту машину. Особенно, если взять версию с двигателем на 3,4 литра и 310 лошадиными силами. С места до 100 километров в час машина разгоняется за 5,2 секунды.

TT

Мало кто не знает про такой автомобиль, как Audi TT. Один из самых популярных представителей класса купе, который разошёлся многотысячным тиражом по всему миру с момента своего появления.

Недавно мир увидел третье поколение ТТ, которое представили в Париже в марте текущего года. Варианты двигателей со временем расширятся, но пока новая генерация купе идёт вместе с 2-литровым турбомотором на 220 лошадиных сил.

Если денег нет на покупку новой версии, вторичный рынок предлагает огромный выбор подержанных ТТ первого и второго поколения.

GT 86

Это и есть фактически клон BRZ от компании Toyota, ведь автомобиль разрабатывался совместными усилиями. Аудиторию больше привлекает именно Toyota. С чем это связано, сказать сложно.

GT 86 является достаточно динамичным купе с современной начинкой и очень привлекательной внешностью. При этом машина не такая дорогая и отлично себя чувствует в условиях города и тесных пробок.

В России модель пользуется большим спросом на вторичном рынке. Неудивительно, ведь можно найти отличный экземпляр образца 2010-2013 года буквально за 1-1,2 миллиона рублей.

Если кто и может навязать борьбу за лидерство в категории спортивных купе и маслкаров, то только Mustang от компании Ford.

Новое поколение несколько ушло от традиций Mustang, чем вызвало бурю негодования. Но если познакомиться с ним поближе, вы поймёте, что это правильный шаг со стороны Ford.

Mustang быстрый, современный, экономичный и такой же дерзкий. Вы можете приобрести машину всего с 2-литровым мотором, но получить ощущения, словно под капотом минимум 3,5 литра. Мустанг стал высокотехнологичным, что сделало его настоящим олицетворением современного спортивного купе.

Важно понимать, что кузов купе имеет много вариаций и модификаций..html”>спортивные заряженные болиды. И тут сложно найти истинного лидера, ведь в каждом подсегменте идёт своя упорная борьба между конкурирующими автопроизводителями.

Пишите в комментариях, чем для вас является купе, и какую машину вы бы отнесли к числу лидеров. Нам очень важно ваше мнение. Подписывайтесь, приглашайте друзей и оставайтесь с нами.

Легковые автомобили представлены широким модельным рядом, отличающимся по цене, назначению, классу комфорта и другим параметрам. Характеристики машины и требования к ней накладывают серьезный отпечаток на виды кузовов легкового автомобиля. Кузов машины определяет ее внешний вид и выступает основной несущей конструкцией, поэтому в зависимости от требований изменяется и вид детали.

В некоторых модельных рядах основной несущей конструкцией выступают шасси и рама.

Кузов – основная деталь, определяющая:

• внешний вид;
• объем (как для пассажиров, так и для груза);
• количество пассажиров;
• аэродинамические показатели.

Деталь во многом определяет дальнейшую компоновку, а вследствие и поведение машины на дороге. Поэтому наиболее распространена классификация легковых автомобилей по типу кузова.

Существуют 3 основных типа кузовов легковых автомобилей:

1. однообъемные.
2. двухобъемные.
3. трехобъемные.

Количество объемов детали – обособленные блоки.

Трехобъемные

Они характеризуются обособленным моторным отсеком и багажным отделением. Преимуществом выступает легкий доступ к деталям, что сделало конструкцию классической. Однако она предполагает небольшие возможности для видоизменения. Популярные типы трехобъемных моделей следующие:

• кабриолет, родстер, брогам и тарга.

Седан

Отличительные черты конструкции кузова легкового автомобиля седан – явно выступающее багажное и моторное отделение, 4 двери и 2 ряда сидений. Высота крыши всего салона одинакова. Сзади авто отсутствует подъемная дверь. Такая компоновка удобна для перевозок пассажиров, что сделало ее популярной. Многие производители разделяют седан на подклассы. Одним из таких является класс удлиненной машины (маркировка L). Обычно удлиненные части встречаются у седанов бизнес-класса. К ним относятся таун-кары – седаны с увеличенной высотой крыши.

Существуют также двухдверные седаны. Отличительная черта машины – наличие двух рядов сидений, например – «Запорожец».

Купе

Особенность – две удлиненные двери. Обычно кузов легковушки комплектуется двумя сиденьями, но в некоторых случаях задняя часть оснащается двумя дополнительными пассажирскими местами. В отличие от двухдверного седана, эти места неудобны и не рассчитаны на длительные поездки. Форма крыши купе всегда покатая, с уклоном назад, что улучшает аэродинамические характеристики машины.

Авто такого типа относятся к спортивному классу, поэтому представлены в основном высокой ценовой категорией. Они комплектуются двигателем большой мощности, усиленной подвеской и низким клиренсом для улучшения ходовых характеристик. Эти машины очень изящны, что также добавляет им престижа.

Авто с открытым верхом

Такие автомобили особенно популярны в странах с жарким климатом. Машина без крыши – оригинальное и престижное решение. К этим классам также относятся модели с откидной крышей. К таким типам устройств относятся:

• ландо;
• фаэтон;
• родстер;
• брогам.

Кузов кабриолет – классический вид машин без крыши или с откидным устройством. Проектируется на основе «Купе», реже – «Седана», обладает рамной конструкцией подобного вида. Чаще всего данный класс машин комплектуется мягкой откидной крышей.

Класс кузовов фаэтон – авто с откидной мягкой крышей. Отличие от кабриолета – полное отсутствие рамной конструкции над салоном. Благодаря этому окна боковых дверей в таких машинах являются съемными. Фаэтоны – наиболее открытые автомобили. Классические фаэтоны – правительственные авто без крыши с тремя рядами сидений, предназначенные в первую очередь для парадов. В настоящее время виды на удлиненной колесной базе без крыши не выпускаются.

Слово «фаэтон» в автостроении также акцентирует внимание на роскошь авто и увеличенное пространство внутри машины. Так, Volkswagen Phaeton, запущенный в производство в 2002 году, по типу корпуса является классическим седаном.

Кузов родстер – открытый, на укороченной базе с двумя дверями. Такие автомобили также отличаются разборными боковыми стеклами или полным их отсутствием, мягкой крышей. Родстер без крыши называется спайдером. Исторически родстеры, кроме основных комфортабельных сидений, комплектовались дополнительным откидным, получившим в народе название «тещино место». Современные родстеры часто представлены спорткарами, в числе которых находится Lada Revolution.

Разновидность родстера, укомплектованная жесткой дугой сзади сидений, называется таргой. Автомобили также обладают съемными боковыми окнами и не имеют боковых рамных конструкций, но чаще комплектуются жесткой съемной или разборной крышей.

Пикап

Автомобили пикап – трехобъемные. Основная черта моделей – открытый багажник. Они предназначены не только для езды, но и для перевозки большого объема грузов.

Первоначально пикапы были распространены в северной Америке среди фермеров и простых людей, позже получили распространение по Европе и всему миру. Современный пикап – комфортабельная машина, созданная на базе внедорожника. Существуют как двухдверные, так и четырехдверные авто с комфортабельной кабиной.

Особенностями пикапов являются:

• высокая мощность;
• высокая проходимость;
• большой объем двигателя;
• просторная, комфортабельная кабина.

Лимузин

Данный вид машин предназначен для представительского класса и отличается повышенным уровнем комфорта, тип кузова создан на основе концепции седана. Конструкция лимузина – легковой автомобиль на удлиненной базе с обязательной перегородкой между водителем и пассажирами. Комплектуется 2 или даже 3 рядами сидений, 4 дверьми. Именно жесткая перегородка отличает данный класс от удлиненного седана.

Классические лимузины создавались на базе седана, однако, в настоящее время имеются и авто на базе внедорожников. Встречаются лимузины довольно редко, отчего являются еще более эффектными.

Двухобъемные

Кузова этого вида отличаются отдельным обособленным моторным и пассажирским отсеком. Грузовая часть машины слита в одно пространство с пассажирской. Это позволяет увеличить грузовую часть или салон без повышения длины колесной базы. Нахождение пассажирской и грузовой части машины в одном пространстве дает конструкторам авто больше пространства для маневра. К популярным видам двухобъемных моделей относятся:

• хэтчбек;
• кроссовер;

Универсал

Кузов универсал – автомобиль грузопассажирского типа. Такой вид авто получил свое название благодаря многоцелевому использованию. Автомобили «комби» обладают 3 или 5 дверьми, 2 рядами сидений с большим объемом. В большинстве моделей задние сидения складываются, увеличивая багажник до огромных размеров. В начале нового века универсалы являются лидерами рынка, обогнав по продажам седаны.

Одним из подтипов универсала являются кузова шутинг брейк. Это двухдверные авто премиум-класса с прямой крышей, разработанные на основе спорткаров.

Хэтчбек

Тип кузова хэтчбек напоминает универсал, но отличается наклонной крышей. Эти авто часто называют фастбэками. Хэтчбеки часто выполняются в качестве легкрвых автомобилей с большим багажником. Они отлично подходят для городских условий, прекрасно справляются с транспортировкой пассажиров и грузов. Выполняются в виде трех- или пятидверных машин. Примерами отечественных хэтчбеков являются ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109.

Лифтбек

Кузов лифтбек – средний вариант между хэтчбеком и седаном. По внешнему виду корпус напоминает седан или купе, но структурно более схож с хэтчбеком. Багажник такого автомобиля открываются при помощи люка, откидывается с задним стеклом. Между багажником и задними сиденьями устанавливаются мягкие перегородки. При необходимости они снимаются, после чего машина готова к транспортировке габаритных грузов.

Внедорожник

Авто данного класса похожи на универсалы, но обладают большим размером и высоким дорожным просветом. Отличительной особенностью выступает мощная рама, делающая корпус более прочным. Эти автомобили предназначены для езды по бездорожью, поэтому обладают высокой проходимостью. Почти все они обладают мощным двигателем и полным приводом, иногда с блокировкой дифференциала. В народе внедорожники, а иногда и другие авто, похожие по внешним характеристикам, называются джипами.

Создатели автомобилей повышенной проходимости пришли к тому, что снижение веса машины способно повысить ее ходовые характеристики. Так появился внедорожник без кузова – багги.

Кроссовер

Этот вид кузова довольно сильно похож на внедорожник, но значительно легче. Автомобили этого класса – гибрид между универсалом и внедорожником: вариант городского авто, приспособленного под езду по бездорожью. Также отличается высоким клиренсом, но не обладает рамами и блокировками. Отличается от внедорожника более высоким классом комфорта, при этом проходимость на порядок ниже.

Разновидность кроссоверов – класс SUV. Это увеличенный автомобиль универсал с высокой посадкой, отличающийся высоким клиренсом и дорожным просветом. Такие виды обладают упрощенным полным приводом. SUV (как и большинство кроссоверов) – гибрид универсала и внедорожника.

Фургон

Данный кузов полностью приспособлен под перевозку грузов. Фургоны – переходной вариант между легковыми и грузовыми автомобилями. Оснащаются обширным высоким грузовым отделом с большой задней дверью, без окон. В некоторых случаях они выполняются как глубокая модернизация устройства кузова легкового автомобиля («Москвич»-412 «пирожок»), но чаще как отдельная конструкция. Часть современных фургонов – однообъемные автомобили. Некоторых из них имеют определенное назначение, например, вмещают специальные приспособления, медицинское оборудование или рефрижератор.

Однообъемные

Кузова данного типа не имеют выступающих частей и представляют цельнометаллическую конструкцию. Моторный и багажный отсеки слиты с салоном машины в один блок. К этому классу относится большинство автобусов. Среди легковых авто они представлены самыми молодыми классами:

• компактвэн.

Минивэн

Кузов минивэна представляет собой однообъмную конструкцию длиной не менее 4,5 метра. Эта машина совмещает в себе комфорт универсала и вместимость фургона. Большой объем позволяет разместить третий ряд сидений и делает их идеальными семейными автомобилями. По виду кузова минивэн напоминает микроавтобус с отличием в том, что вмещает не более 8 посадочных мест.

Компактвэн

Компактвэн – уменьшенный вариант минивэна. Часто вмещает 3 ряда сидений. При этом отличается меньшим объемом салона и багажника, но выигрывает в маневренности.

Микровэн

Эту разновидность часто причисляют к хэтчбеку. По большей части характеристик автомобили похожи на однообъемные машины этого класса. Отличительная черта – большая высота пассажирской части, обеспечивающая комфорт находящимся в салоне, что особенно приятно в дальних поездках.

Грузовики

Тип кузова грузового автомобиля бывыет двухобъемным (КАМАЗ) или трехобъемным (КРАЗ). Однако это не является определяющей особенностью. Основной градацией кузовов выступает тип грузового отдела. Они делятся на:

• бортовые;
• самосвалы;
• шаланды;
• тентованные;
• цистерны;
• платформы;
• кузовы специального назначения.

Грани между классами автомобилей постепенно стираются. На рынке появляется все больше моделей машин, совмещающих характеристики тех или иных классов. Это дает возможность создавать универсальные авто, отвечающие потребностям водителей и пассажиров.

Любителям проходимой техники необходимо обратить внимание на особый класс джипов, относящихся к полноприводным авто. Это трехдверные внедорожники, которые относятся к самой способной технике на бездорожье. Ценят их не только за внешний вид, но и за некоторые технические характеристики. Например, многие такие джипы обладают короткой колесной базой, в результате чего они могут выбраться из любых передряг, используя собственные силы.

Преимущества и недостатки трехдверных джипов

Для начала следует рассмотреть преимущества трехдверных внедорожников относительно их пятидверных "собратьев". По размерам они не очень отличаются друг от друга. Хотя разница и существует, но она минимальна. Убранство салона идентичное, единственное, что 2-й ряд сидений может быть представлен немного короче. Плюсы такого авто:

1. К преимуществам, без сомнения, можно отнести наличие жесткого кузова, ведь это является очень важным показателем в плане безопасности. Трехдверные кроссоверы обладают высоким показателем жесткости кузова.
2. Пониженный шум в салоне. Хотя это преимущество не явное, но комфорт любит незначительные нюансы.
3. Если говорить о стоимости данных машин, то по сравнению с пятидверными авто 3-х дверные внедорожники имеют цену на 5-10% ниже. Все зависит от класса авто.

Приравнять данные машины к отряду «семейные автомобили» язык не повернется. Они разработаны, преимущественно, на людей молодых, для которых играет определенную роль спортивный характер, а пассажиры, если и бывают, то очень редко.

Примерные цены на трехдверные внедорожники

Какие же сейчас 3 дверные внедорожники можно купить в автосалонах? Можно отметить 8 моделей, которые до настоящего времени производятся серийно. Не густо, однако, среди них имеются настоящие эксперты своего дела:

• Range Rover Evoque (с 2011) - цена от 1 699 000 рублей;
• Land Cruiser J15 (с 2009) - цена от 3 299 000 рублей;
• Jeep Wrangler JK (с 2007) - цена от 1 759 000 рублей;
• Suzuki Grand Vitara II (с 2005) - цена от 979 000 рублей;
• Suzuki Jimny (с 1998) - цена от 769 000 рублей;
• Лада Нива (с 1977) - цена от 399 000 рублей;
• Nissan Patrol (с 1987) - цена от 1 599 000 рублей.

Лучшие трехдверные внедорожники и кроссоверы

Благодаря широкому ассортименту трехдверных кроссоверов, можно определить и охарактеризовать самые лучшие из них.

Самым лучшим внедорожником по версии многих автомобильных издательств считается Jeep Wrangler. Американский внедорожник может удивить своей хваткой дороги и большим количеством других полезных и важных технических характеристик.

Wrangler относится к классу 3-дверных автомобилей, обладает короткой базой, огромным клиренсом и отличными колесами для преодоления различных препятствий.

К основным преимуществам авто нужно отнести следующие:

• отличная устойчивость и проходимость;
• очень большая концентрация техники, которая требуется на бездорожье;
• хорошие коробки передач и двигатели;
• можно заказать авто с мягкой или жесткой откидной крышей;
• сборка авто и каждого отдельно взятого элемента осуществляется на высоком уровне.

Представленный трехдверный внедорожник покорил любителей проходимой техники, однако стоимость, выходящая за миллион рублей не каждому позволяет купить такой транспорт.

Знаменитая русская поговорка «мал, да удал» как будто составлялась под этот маленький джип. Несмотря на свои незначительные размеры, японские 3 х дверные внедорожники могут удивить стойкостью к самым разным испытаниям и отличной проходимостью.

Jimny обладает отличными техническими характеристиками. К основным преимуществам его конструкции необходимо отнести следующие:

• прекрасные решения подвески - она устойчивая и мягкая при поездке по пересеченной местности;
• объем двиагателя 1,3 л, в результате чего он отлично тянет нетяжелый внедорожник, если не сильно перезагружать его;
• трехдверный кроссовер обладает высоким дорожным просветом, есть возможность поменять колеса на больший диаметр.

Оснащение Suzuki Jimny различными дополнительными приспособлениями для бездорожья не представляет сложности.

Кроме того, потенциальные покупатели будут рады и в плане цены. Это один из самых доступных авто в достаточно узком и специфическом сегменте.

Пару лет назад в Корее были сняты с производства трехдверные кроссоверы под именем Korando. Российский завод ТагАЗ предпринял попытки наладить производство представленных внедорожников на своих мощностях.

Так и получил сове название ТагАЗ Tager, который считается единственным 3-х дверным авто, составляющим конкуренцию джипам подороже. К основным преимуществам российско-корейского автомобиля можно отнести:

• интересный дизайн;
• имеется хорошая техника для бездорожья;
• низкая стоимость - около 600 тысяч рублей, в зависимости от комплектации;
• хороший салон и вполне качественная сборка.

При просмотре обзора представленного джипа, можно понять, что он действительно претендует занять лидирующее место в классе трехдверных автомобилей. Однако знакомство поближе открывает определенные минусы в конструкции Tager.

Представленное авто относится к категории "старых", так как уже отъездило свое под логотипом SsangYong.

Lada 4×4

Традиционное русское авто, которое стало одним из первых гражданских машин с полным приводом в СССР - это всем знакомая Нива. В настоящий момент этот джип уже называется Lada 4×4, производится на конвейере АвтоВАЗа и стабильно снижает свою популярность среди охотников.

Взглянув на 1985 года выпуска машины и сегодняшние, вы не отыщите никаких отличий. У авто есть некоторые проблемы:

• технические характеристики устаревшей техники не дают возможности конкурировать с лидерами рынка;
• недостаточно информации и видео в Интернете по причине снижения популярности и интереса к автомобилю;
• принимая во внимание старое техническое оснащение и очень архаичный дизайн, выставлена достаточно высокая стоимость на машину.

В скором времени АвтоВАЗ планирует полностью изменить машину, придав ему некой новизны. Внедорожник так и будет трехдверным, но уже полностью поменяет свои технические характеристики, приняв за основу технику американского направления General Motors.

Принимая во внимание уже налаженное партнерство автомобильных корпораций из Америки и России, такая возможность кажется достаточно реальной.

Трехдверные внедорожники - это отличный вариант для тех, кто любит комфортную и быструю езду. Кроме того, такие машины прекрасно себя ощущают на бездорожье, так как обладают укороченной базой. А если вы начинающий водитель, то купить трехдверный внедорожник - самый подходящий вариант.