Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
Откачиваем старую жидкость из бачка шприцем или резиновой грушей.
Внимание! Тормозная жидкость, попавшая на лакокрасочное покрытие, пластмассовые детали и проводку автомобиля, может вызвать их повреждение. Немедленно удалите ее чистой ветошью.
Прокачку для замены жидкости проводим при неработающем двигателе сначала на одном контуре, а затем на другом в следующей последовательности:
- тормозной механизм правого заднего колеса;
- тормозной механизм левого переднего колеса;
- тормозной механизм левого заднего колеса;
- тормозной механизм правого переднего колеса.
Очищаем от грязи штуцер прокачки тормозного механизма правого заднего колеса.
Помощник должен энергично нажать на педаль тормоза до упора 1–2 раза и удерживать ее нажатой.
Отворачиваем штуцер прокачки на 1/2–3/4 оборота.
Отворачиваем штуцер прокачки на 1/2–3/4 оборота.
При этом из шланга будет вытекать жидкость. Как только жидкость перестанет вытекать из шланга, заворачиваем штуцер, и лишь после этого помощник может отпустить педаль. Повторяем эту операцию до тех пор, пока из штуцера не пойдет новая тормозная жидкость (более светлая, чем старая). Снимаем шланг, насухо вытираем штуцер прокачки и надеваем на него защитный колпачок.
Надеваем на штуцер шланг, а свободный его конец погружаем в емкость, частично заполненную рабочей жидкостью.
Аналогично прокачиваем тормозные механизмы другого контура.
При прокачке нужно следить за уровнем жидкости в бачке и доливать жидкость.
После прокачки гидропривода тормозов доводим уровень жидкости в бачке до нормы.
Можно также частично заменить жидкость в гидроприводе сцепления. Полной замены жидкости без демонтажа всех узлов не произойдет, так как рабочий цилиндр сцепления, совмещенный с подшипником выключения сцепления, является своего рода «гидравлическим тупиком». Штуцер прокачки находится на середине магистрали, и через него всю жидкость заменить не удается. Перемешивание жидкости позволит несколько обновить ее.
Надеваем на штуцер шланг, а свободный его конец погружаем в емкость, частично заполненную рабочей жидкостью.
Утапливаем проволочную скобу в направлении красной стрелки и выдвигаем пластиковую трубку в направлении зеленой стрелки на 7–9 мм.
Согласно карте технического осмотра, замена тормозной жидкости на Лада Приора должна производится каждые 45 тыс км пробега или раз в 2 года. Со временем, в процесс эксплуатации жидкость теряет свои свойства, что сказывается на эффективности торможения. Отработавшая свой ресурс тормозная жидкость имеет темный оттенок, в то время как новая — светлого оттенка.
Какую тормозную жидкость выбрать для Приоры
Завод изготовитель заливает DOT 4. Самыми популярными у покупателей являются тормозные жидкости ROSDOT 4 и НЕВА-М. Первый вариант подороже второй подешевле. Для автомобилей с ABS и без рекомендуется применять разные типы жидкостей.
- DOT-4 plus — для автомобилей без ABS
- DOT-4 class 6 — разработана для современных тормозных систем (ABS, ESP,VSA)
В зависимости от емкости, стоимость тормозной жидкости указанных выше от 50 до 150 руб.
Можно так же залить жидкость DOT 5.1. Она имеет более низкую вязкость чем указанные выше образцы, а так же более высокую температуру кипения и по заявлениям производителей меняется один раз в пять лет.
Смешивать между собой жидкости разных типов запрещено!
Замена тормозной жидкости на Лада Приора своими руками
Для замены потребуется:
- Собственно сама тормозная жидкость
- Для удаления старой жидкости шприц
- сухая тряпка
- посуда для старой жидкости
- резиновый шланг, диаметр которого должен походить под спускные штуцера на колесах
- Специальный тормозной ключ 8 на 10 мм
Теперь заливаем новую тормозную жидкость в бачок до уровня max.
Теперь необходимо полностью удалить старую жидкость из системы прокачав ее и заполнив тем самым новой жидкостью
Последовательность прокачки тормозов на Приоре
- Суппорт задний правый
- Суппорт задний левый
- Суппорт передний правый
- Суппорт передний левый
Именно в такой последовательности следует прокачивать тормозную систему
Прокачка тормозной системы своими руками
На каждом колесе есть специальный сливной штуцер для удаления воздуха из тормозной системы. Именно через него и нужно убрать воздух и старую жидкость.
На штуцер одевается приготовленный нами резиновый шланг и опускается в посуду для слива старой жидкости. При этом шланг в посуде должен находится так же в жидкости, чтобы не было подсоса воздуха.
С помощью тормозного ключа последовательно откручиваем штуцера на каждом колесе и прокачиваем старую жидкость из системы, пока она не станет чистой. Вам потребуется помощник, который должен будет качать педаль тормоза, ваша задача спускать старую жидкость.
То есть, помощник качает педаль тормоза 5-10 раз и зажимает ее. Вы немного откручиваете штуцер, спускаете жидкость. Помощник опять качает педаль, затем зажимает вы опять сливаете жидкость. И так нужно проделать с каждым колесом.
Следи во время прокачки тормозов за уровнем жидкости в бачке, он не должен быть пустым.
После прокачки убедитесь, что в бачке тормозная жидкость находится на отметке между MIN и MAX. На этом замена тормозной жидкости на Лада Приора завершена.
Профилактику тормозного контура проводите совместно с напарником, в одиночку «прокачать» систему крайне сложно. Для обеспечения максимального доступа к контуру воспользуйтесь смотровым каналом или придорожной эстакадой.
Пошаговая инструкция по замене тормозной жидкости на Лада Веста
- Машину устанавливаем в периметре ремонтной зоны.
- Отвинчиваем колесо.
- Очищаем рабочую область ступицы от грязи.
- Напарник прокачивает педаль тормоза.
- Фиксирует ее в нижнем положении, удерживает.
- На ступице выкручиваем тавотницу.
- Спускаем (стравливаем) излишки жидкости DOT.
- Вновь прокачиваем педаль.
- Повторно стравливаем воздух.
- Восполняем недостающее количество DOT.
- Повторяем процедуру прокачки по мере необходимости.
Где находится тормозной суппорт
В автомобилях семейства Лада Веста тавотница расположена на тормозном суппорте. Расширительный бачок для доливки DOT - в моторном отсеке, в правой части.
Штатное расположение суппорта, тавотниц на каждом из колес идентичное.
Ресурс замены жидкости. Последствия нарушения сроков
Инженеры АвтоВАЗа рекомендуют обновлять DOT каждые 45000 км. На практике интервал сокращают до 35 – 40 тыс. км из-за низкого качества жидкости.
Последствия несвоевременной замены DOT могут быть различные, вплоть до аварийной ситуации.
Признаки необходимости замены
- снижение эффективности торможения;
- увеличение тормозного пути;
- увеличенный свободный ход педали;
- тугость хода, малая информативность педали;
- на приборной панели сигнализирует индикатор о неисправности в тормозном контуре;
- уровень тормозной жидкости ниже минимально допустимого в расширительном бачке.
Последовательность действий при самостоятельной замене жидкости
Необходимые инструменты, материалы:
- ключ на «10», «14», баллонный на «17»;
- ветошь;
- дополнительное освещение;
- ДОТ для заливки;
- новые тормозные колодки по мере необходимости.
Алгоритм действий:
- Вывешиваем машину электрическим подъемником.
- Открываем капот.
- Выкручиваем крышку расширительного бачка тормозной жидкости.
- Снимаем колесо.
- В салоне напарник прокачивает педаль тормоза, фиксирует ее в нижнем положении. Ожидает команды.
- С тыльной стороны тормозного суппорта очищаем поверхность, удаляем грязь, протираем насухо.
- Ключом на «10» отвинчиваем тавотницу, стравливаем воздух вместе с жидкостью.
- Закручиваем, подаем команду напарнику на повторение процедуры прокачки.
- Повторяем вновь шаг.
- Восполняем недостающее количество ДОТ в расширительном бачке.
После завершения прокачки одного колеса немедленно приступаем к следующему по схеме:
- Переднее левое – заднее правое;
- Переднее правое – заднее левое.
Обозначенный выше алгоритм не позволяет в полном объеме заменить ДОТ в контурах. Конструкция автомобиля такова, что без капитального демонтажа «промыть» систему невозможно.
Многие мотористы СТО используют канал в гидроприводе для замены тормозной жидкости:
- С фронтальной части мотора находим штуцер гидропривода.
- Снимаем с него пластиковый колпачок.
- Надеваем шланг, один конец которого опускаем в емкость с жидкостью.
- Утапливаем скобу.
- Выдвигаем пластиковую трубку.
- Разгерметизировали систему, ДОТ под воздействием давления вытекает из шланга.
- Как только уровень в расширительном бачке опускается ниже минимального, восполняем недостающее количество.
- Повторяем процедуру очищения до тех пор, пока цвет ДОТ не станет прозрачным.
Объем ДОТ, который заливается в Лада Веста – 1,5 литра.
Обзор цен производителей
| Наименование / артикул / объем | Цена в рублях |
| Super-Dot-4 (88888-1000005-82) – 0.450 | От 150 |
| ROSDOT-4 (365) — 0.910 | От 200 |
| ROSDOT-4 (369) — 0.450 | От 110 |
| ROSDOT-4 (9497) — 0.910 | От 240 |
| *цены указаны состоянием на 08.04.2019 года | |
Отзывы
| № | Положительные |
| 1. | Семен (www.zr.ru): за несколько лет эксплуатации машины ДОТ еще ни разу не менял. Тормоза эффективные, не скрипят, не пищат. |
| 2. | Андрей (autobann.su): в отличие от Лада Гранта, у Весты тормоза хорошие, машина останавливается словно вкопанная. Я доволен, нарекать не стану. |
| 3. | Георгий (lada-vesta.net): на 47000 км заменил ДОТ, ожидал худшего, цвет был светло-коричневый, что указывало на чистоту системы. |
| 4. | Степан (otzovik.com): вместо отечественного ДОТа заливаю импортную жидкость. Так посоветовали сделать товарищи по гаражу. Улучшения как говорят, на лицо. |
| 5. | Владимир (www.zr.ru): отзыв положительный, замечаний нет, два года автомобилю. |
| 6. | Александр (autobann.su): в дождливую погоду часто ухудшается торможение, педаль ослабевает. После просушки восстанавливается. |
| 7. | Михалыч (http://forumvesta.ru): в отличие от Приоры, качество Весты не сравнимо, я доволен. Наконец-то отечественный автопром сделал большой прорыв в машиностроении. |
| 8. | Виталий (lada-vesta.net): нарекать не стану, машина хорошая, к двигателю, ходовой подвеске претензий нет. |
| 9. | Тимофей (otzovik.com): после покупки Лады заметил, что подтекает бачок тормозной у основания, но после подтяжки течь устранена. В автосервис не обращался, ограничился своими силами. |
| 10. | Станислав (www.zr.ru): после салона сразу слил отечественный ДОТ, заправил импортным. Третий год к тормозной претензий нет. |
| 11. | Геннадий (autobann.su): первый раз заменил элементы тормозной на 50000 км. Считаю, что для российской техники это солидный пробег. |
| 12. | Алексей (http://forumvesta.ru): систематически обслуживаюсь в СТО, покупаю оригинальные расходные материалы, замечаний к машине нет. |
| Отрицательные | |
| 13. | Константин (www.zr.ru): недоволен качеством изготовления автомобиля, запчастей, комплектующих. Много недоработок, дефектов. |
| 14. | Виталий (otzovik.com): при наличии возможности замените заводскую жидкость импортной. |
| 15. | Григорий (autobann.su): первый раз ремонтировал тормозную уже на 32000 км пробега, полетел сальник под бачком тормозной жидкости. |
| 16. | Кирилл (lada-vesta.net): в отличие от Весты, тормозная система в Рено Меган второго поколения реализована лучше. |
Видео — Самостоятельная замена
Мы рекомендуем выбирать класс жидкости, который рекомендует АвтоВАЗ, то есть DOT-4. Чтобы определится с брендом или производителем, можно опираться на отзывы владельцев автомобилей ВАЗ. Согласно опросу около 66% автолюбителей покупают тормозную жидкость фирмы «РосДОТ» г. Дзержинск. И не зря, ведь в тестах журнала «ЗаРулем» он находится на хороших позициях:
- SINTEC EURO DOT-6 (класс 6)
- ROSDOT 6 DOT 4 (класс 6)
- SINTEC SUPER DOT 4
- Лукойл DOT 4
- Hi-Gear DOT 4
- ROSDOT 4
- Sibiria Супер DOT 4
- Роса 4
- Felix DOT 4
- VITEX DOT 4
- RSQ PROFESSIONAL EURO DOT 4
- ХИМЛЮКС DOT 4
- UNIX DOT 4
- ПРОМПЭК DOT 4
Результаты испытаний тормозных жидкостей DOT-4. Все тормозные жидкости одного и того же класса совместимы между собой. А отличаются ли они друг от друга? Ответ на этот вопрос дают эксперты «За рулем».
|
Температура кипения |
Приведенная низкотемпературная вязкость** |
Приведенная стоимость единицы продукции |
Итоговый балл |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Лукойл DOT 4 |
||||||
* Больше - лучше. ** Меньше - лучше.
Можно ли смешивать DOT-3, DOT-4, DOT-5 или DOT-5.1
Отличия классов тормозной жидкости:
- DOT 3 (гликолевая основа)– для относительно тихоходных автомобилей с барабанными тормозами или дисковыми передними тормозами;
- DOT 4 (гликолевая основа)– на современных быстроходных автомобилях с преимущественно дисковыми тормозами на всех колесах;
- DOT 5.1 (гликолевая основа) - на дорожных спортивных автомобилях, где тепловые нагрузки на тормоза значительно выше.
- DOT 5 (силиконовая) на обычных транспортных средствах практически не применяются.
Тормозные жидкости DOT 3, 4, 5.1 (цвет от светло-желтого до светло-коричневого) взаимозаменяемы, но смешивать их не рекомендуется (лучше выполнить полную замену), свойства могут ухудшаться. DOT-5 (темно-красный) смешивать нельзя, он смешивается только сам с собой. Другими словами, тормозные жидкости можно смешивать только по цветам.
А какую тормозную жидкость можете порекомендовать вы? Стоит ли менять привычный для Лады класс DOT-4 на другие, например, DOT-5.1? Напомним, любую информацию о своем автомобиле вы легко найдете по содержанию (Нива, Приора, Калина, Гранта, Ларгус, Веста, XRAY).
Ключевые слова: тормоза lada xray | тормоза лада веста | тормоза лада ларгус | тормоза лада гранта | тормоза лада калина | тормоза лада приора | тормоза нива | универсальная статья
Тормозная жидкость Росдот-4 разрабатывалась специально для автомобилей с дисковыми тормозами с учетом рекомендаций специалистов АвтоВАЗа. Росдот-4 на сегодняшний день является одной из лучших в своем классе среди мировых аналогов. Рекомендуется производить замену тормозной жидкости через 1,5-2 года. Это обусловлено высоким уровнем ее гигроскопичности. При использовании Росдот-4 не рекомендуется доливать другую тормозную жидкость, так как это приведет к ухудшению свойств Росдот-4, и, как следствие снижению эффективности тормозной системы.
Технические характеристики тормозной жидкости
| Параметр | Значение |
| ГОСТ, ТУ | ТУ 2451-004-36732629-99 |
| Внешний вид | прозрачная однородная жидкость от светло-желтого до светло-коричневого без механических примесей |
| Вязкость кинематическая, мм²/сек, при -40°С, не более | 1450 |
| Вязкость кинематическая, мм²/сек, при -50°С, не менее | 5,0 |
| Вязкость кинематическая, мм²/сек, при -100°С, не менее | 2,0 |
| Температура кипения сухой жидкости, °С, не менее | 260 |
| Температура кипения увлажненной жидкости, °С, не менее | 165 |
| Стабильность при высокой температуре изменение температуры кипения, °С, не более | 3,0 |
| Показатели активности ионов водорода (рН), ед. pH, в пределах | 9,5-9,0 |
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Для того чтобы в будущем не подвергнуть себя непредвиденным расходам по ремонту тормозной системы, а то и всего автомобиля Лада Гранта в целом, своевременно заменяйте тормозную жидкость свежей. Она очень гигроскопична и поглощает влагу из воздуха, что, помимо появления коррозии деталей тормозной системы, понижает температуру кипения самой жидкости, а это может привести к отказу тормозов при частых интенсивных торможениях. Не используйте слитую из тормозной системы тормозную жидкость повторно: она загрязнена, насыщена воздухом и влагой.
Попадание тормозной жидкости на провода, пластмассовые или окрашенные детали кузова может вызвать их повреждение, поэтому всегда подкладывайте чистую обтирочную ткань при заливке. При попадании жидкости на эти детали сразу же протрите их чистой обтирочной тканью.
1. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. При снятой пробке он должен находиться между метками «MIN» и «МАХ», нанесенными на корпус бачка. При установленной пробке уровень тормозной жидкости должен быть у нижней кромки наливной горловины, так как тормозная жидкость вытесняется поплавком датчика уровня.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Постепенное понижение уровня тормозной жидкости при отсутствии утечек указывает, скорее всего, на необходимость замены тормозных колодок. Проверьте на автомобиле Лада Гранта состояние тормозных колодок (см. «Проверка степени износа тормозных колодок, тормозных дисков и тормозных барабанов»). Несвоевременная замена тормозных колодок приводит к дорогостоящему ремонту (замена тормозных колодок, тормозных дисков и тормозных барабанов)!
Автомобильную тормозную систему можно назвать одной из важных в работе автомобиля, ведь без нее не может существовать не одно транспортное средство. Следовательно, для безупречной работы тормозов необходимо, чтобы элементы системы были надежными. Не исключением является и тормозная жидкость ВАЗ , в данной публикации разберемся, какая же жидкость нужна и через какой период времени необходима замена тормозной жидкости .
Не каждый автолюбитель знает о том, что жидкость в тормозной системе время от времени нужно менять. Некоторые считают, что только необходим периодический долив тормозной жидкости, чтобы в системе не появились частицы воздуха, которые будут ухудшать работу тормозов. Однако, такое мнение не совсем верное, хотя и отказываться от этой операции не стоит. Дело в том, что в период эксплуатации автомобиля в приводе системы тормозов образуется влага, которую благополучно впитывает тормозная жидкость . Наличие влаги в жидкости не менее опасны, чем присутствие в ней воздуха, так как работа в этом случае становится малоэффективной и подвергается коррозии. Исходя из этого, рекомендуется, чтобы замена тормозной жидкости производилась не только по рекомендации производителя, но и при самостоятельном обнаружении влаги и воздуха в ней.
Как определить, что нужна замена тормозной жидкости
Как правило, завод-изготовитель в перечни выполняемых работ во время планового технического обслуживания, определяет свой интервал замены тормозной жидкости для каждого автомобиля в отдельности. К примеру, на этот интервал составляет 45 000 км. пробега или не реже чем через три года эксплуатации. На период замены также может влиять тип тормозной жидкости и устройство тормозной системы. Однако автовладельцам рекомендуется время от времени производить визуальный контроль жидкости, при этом стоит обращать внимание на ее цвет. Если заглянув в бачок тормозной жидкости , вы увидите, что она имеет грязный оттенок, это говорит о том, что некоторые элементы изношены, соответственно в этом случае рекомендуется полная ее диагностика. Если же жидкость имеет коричневатый оттенок, это является признаком того что в ней присутствует вода. В любом из вышеупомянутых случаев необходима замена тормозной жидкости .
Какая нужна тормозная жидкость на ВАЗ
Вся тормозная жидкость имеет свою классификацию, что указывает на ее состав и свойства. На сегодняшний момент существует несколько марок ТЖ - DOT 3, 4, 5 и 5.1., также существует еще один устаревший тип тормозной жидкости БСК, который до сих пор применяемый на старых автомобилях.
- DOT 3 изготовлена на гликолевой основе, в состав которой входят антикоррозийные и смазывающие присадки. DOT 3 рекомендуется применять на не скоростных автомобилях с передними овыми и задними барабанными тормозами. Тормозная жидкость ДОТ 3 плохо реагирует на отрицательные температуры и при – 40 градусах вязкость ее увеличивается, что негативно сказывается на работе тормозной системы. Следовательно, на автомобилях, эксплуатируемых в северных районах такую жидкость заливать крайнее не желательно.
- DOT 4 также изготовлена на гликолевой основе, но в отличии от DOT 3 в нее входят присадки, которые увеличиваю температуру кипения тормозной жидкости, что позволяет использовать ее на скоростных автомобилях, где во время торможения замедляющие ход механизмы подвергаются воздействию больших температур.
- DOT 5 изготовлена на силиконовой основе и имеет также довольно высокие температурные режимы – 180-260 град. С и более низкой вязкостью 900 кв. мм/с. Тормозная жидкость DOT 5 больше подходит для автомобилей с мощными ами, на которых, как правило, осуществляется быстрая и непростая езда.
- DOT 5.1 изготовляется на гликолевой основе, но со свойствами DOT 5. Повышенный уровень закипания, больше антикоррозийных присадок, а также низкая вязкость - 900 кв. мм/с., применяется на автомобилях с мощными ми.
- БСК – под этот тип попадают , изготовленные на основе Бутилового Спирта и Касторки, отсюда и данная аббревиатура в названии. Имеет очень низкие показания закипания ТЖ (115-120 град. С), а также при – 20 гр. происходит ее кристаллизация, что выводит из рабочего состояния тормозную систему автомобиля.
Можно ли смешивать тормозные жидкости?
Теоретически, тормозные жидкости в основу, которых входит один и тот же компонент, к примеру, DOT 3, DOT 4, DOT 5.1 содержит гликоль, подлежат смешиванию, однако из-за наличия в них определенного набора присадок делать это можно только в крайних случаях, после чего в обязательном порядке необходима полная замена тормозной жидкости. Нельзя применять ТЖ в тормозной системе, которая рассчитана на определенный тип, к примеру залив DOT 5, которая изготовлена на силиконовой основе, в систему для DOT 3, DOT 4, DOT 5.1 резиновые элементы приводов (манжеты, сальники) могут выйти из строя.
Ключевые слова: тормозная жидкость , замена тормозной жидкости , тормозная жидкость ваз , бачок тормозной жидкости , какая тормозная жидкость , тормозная жидкость дот , тормозная жидкость дот 4 , тормозная жидкость dot
