«Шина специально разработана для суровых зимних условий…», - с подобной преамбулы, как правило, начинается презентация большинства шинных новинок зимнего сезона. Но в истории с Pirelli Ice Zero ключевым можно считать слово «специально», так как, по утверждению разработчиков, это на 100 % новый продукт.
Мастер-класс на льду озера провел не кто иной, как четырехкратный чемпион мира по ралли Юха Канккунен. Фото: Станислав Шустицкий
Не секрет, что к зимним шинам, разработанным в южных регионах планеты, наши соотечественники относятся с предубеждением. Понятно Скандинавия, где весь процесс, от идеи до тестов опытных образцов, проходит, что называется, в естественных условиях, определяемых «средой обитания». А в Италии - какая зима? Но инженеры компании Pirelli с подобным мнением категорически не согласны. И при этом ссылаются на богатый спортивный опыт компании. Речь в данном случае идет не об участии компании в «королевских» гонках «Формулы-1» (хотя и этот факт говорит о серьезном научном потенциале итальянской компании). Имеется в виду 40‑летний опыт Pirelli в разработке и производстве шин для ралли. Ценность подобного опыта переоценить невозможно, так как зимняя шина должна обладать целым рядом инновационных решений, обеспечивающих высокий уровень сцепления и на снежном, и на ледяном, и на смешанном покрытии. А ралли - именно тот вид автомобильного спорта, где сражения проходят в естественных природных и погодных условиях и на дорогах общего пользования. И не удивительно, что тест Ice Zero проходил в Лапландии, в местечке Куусамо, там, где располагается академия вождения четырехкратного чемпиона мира по ралли Юхи Канккунена. Разумеется, мастер-класс на льду замерзшего озера проводил сам Юха. Но главное внимание уделялось презентации и тесту новинки - шины Pirelli Ice Zero.
Обзор
Несколько слов о преемственности. Pirelli не была бы компанией с гоночными корнями, если бы в каждом из своих сегментов не производила «гражданские» шины с высокими индексами скорости. Десять лет назад были выпущены шины Winter Sottozero для суперкаров, позволяющие развивать скорость до 240 км/ч, а в 2008‑м был достигнут показатель скорости в 270 км/ч. В числе потребителей шин Pirelli, в том числе и зимних моделей, такие известные производители суперкаров, как Aston Martin, Maserati, Bentley, Ferrari, Mercedes, Lamborghini (с этой компанией Pirelli сотрудничает с 1963 года). Как уже было сказано, инженеры Pirelli говорили о том, что шипованная шина Ice Zero - продукт на сто процентов новый. Тем не менее в ее разработке были использованы определенные решения и технологии, примененные в моделях Sottozero и Sottozero II.
Улучшает проникающую способность шипа на обледенелой дороге. Фото: Станислав Шустицкий
О том, что зимняя шина - это «дитя компромиссов», говорилось неоднократно, и это действительно так: подобный продукт должен стабильно вести себя на различном покрытии и при любых погодных условиях. Тем более, если речь идет о продукте премиальном. Правда, само обозначение Zero в линейке шин Pirelli предполагает «ноль компромиссов». Но тем не менее… Возьмем, к примеру, ледяное покрытие, которое считается одним из особо сложных для разработчиков шин. Казалось бы, самым простым решением могло стать увеличение числа шипов. Но при этом неизбежно возрастает шум, издаваемый шиной при движении, а еще весьма сложно обеспечить высокие стандарты по сопротивлению качению и хорошие характеристики шины на сухом и мокром асфальте. Кроме того, существуют жесткие европейские нормы, определяющие максимально допустимое число шипов на погонный метр шины. Решением для Ice Zero стал инновационный шип с оригинальным решением базовой и верхней частей. При таком решении двойной сердечник обеспечивает сцепление на льду, а большая площадь поверхности - сохранение тяги и значительное улучшение поведения шины в режиме торможения. На деле все происходит так: во время торможения двойной сердечник разрушает ледяную поверхность (на испытаниях сердечник обеспечивал стабильное проникновение в ледяную поверхность при температурах минус 20–25°C), а широкая база шипа позволяет стабилизировать поведение шины. С учетом сложных погодных условий зимой и, соответственно, разнообразных характеристик дорожного покрытия, особое внимание было уделено устойчивости шипов: они закреплены таким образом, что их смещение в боковом направлении не превышает нескольких градусов. Что касается «проверки на дорогах», то я бы отметил, что инновационный шип действительно хорошо работает на ледяной поверхности. Во всяком случае, в режимах «разгон - торможение» показатели были неплохими.
Усиленное крепление шипа позволяет сохранять стабильность характеристик на льду. Фото: Станислав Шустицкий
Разработчики Pirelli убеждены в том, что даже летние шины шириной от 205 до 295 мм требуют особого подхода. Все дело в стойкости к аквапланированию. Что же тогда говорить о зимних моделях, когда под колесами мокрый асфальт нередко сменяется снежной слякотью! Отсюда и особый дизайн ламелей и канавок в конструкции Ice Zero, ширина которых варьируется в зависимости от ширины шины - до 265 мм и после, где плотность ламелей выше. Важным моментом является то, что вся работа по проектированию и испытаниям шла в тесном сотрудничестве непосредственно с производителями автомобилей. Еще одним значимым фактором при разработке зимних шин является необходимость учитывать большую сезонную разницу температур, при которой шины эксплуатируются, - от экстремально низких до плюсовых. Поэтому и состав резиновой смеси должен быстро адаптироваться к столь широкому диапазону температур. Решением стал компаунд со сложными полимерными связями. Не менее важными составляющими в конструкции Ice Zero стали профиль шины и оптимизация пятна контакта. Говоря о них, разработчики Pirelli в очередной раз повторяют, что Ice Zero - абсолютно новый продукт, в котором применены решения, совершенно не связанные с конструкциями предшествующих моделей. Главная цель этих инновационных решений - обеспечение хорошей управляемости и эффективного торможения как на укатанной снежной поверхности, так и на сухом асфальте. Это, опять же, к вопросу о компромиссах…
Увеличено пятно контакта для лучшего сцепления с сухим покрытием. Фото: Станислав Шустицкий
И в заключение о том, что касается потенциальных потребителей этого премиального продукта «от Pirelli»: шина Ice Zero выпускается в 30 типоразмерах - от 16 до 21 дюйма и предназначена как для машин с моноприводом, так и для полноприводных автомобилей.
Pirelli Ice Zero. Фото: Станислав Шустицкий
Pirelli Ice Zero. Фото: Станислав Шустицкий
Pirelli Ice Zero. Фото: Станислав Шустицкий
Отечественные потребители оценивают Pirelli, как одни из лучших шин в мире. Это факт, поскольку итальянская компания занимает лидирующие места в рейтинге автомобильных журналов, клаксонов и других популярных ресурсов. Поэтому их стоимость довольно высока, но и качество находится на высшем уровне.
Производство шин Pirreli
Итальянская компания является одной из крупнейших в мире по производству автомобильных покрышек. Свою деятельность они начали в 1894 году, когда была создана первая в мире шина для велосипеда.
Теперь итальянский бренд насчитывает около 24 фабрик по всему миру. В России построено два завода по производству автошин Pirreli. Компания также обладает крупной логистической системой в России.
Если речь идет о выпускаемых моделях шин на отечественном пространстве, то здесь стоит выделить Pirelli Winter Carving и Pirelli Ice. Поскольку шиповка запрещена на европейской территории, многие компании последовали примеру Pirelli и стали производить автошины в России.
Что касается других моделей, то они производятся на территории Италии, Германии, Англии, Турции. Все зависит от модели и типоразмера автошины.
Pirelli Ice Zero
Высокоэффективные Ice Zero – это сбалансированные зимние покрышки. Они относятся к изделиям первой категории. Технологичные шины характеризуются высоким сцеплением на льду и прекрасной устойчивостью к зимним морозам.
На асфальтированной дороге среднеевропейской зимы они ведут себя напористо благодаря высокому сцеплению с трассой и высокой управляемости.
Протекторный рисунок идентичен «европейскому» стилю. Здесь видна особая направленность средней части автошины, а небольшие канавки по диагонали имеют чуть большее сечение в плечевой зоне. Такой протектор достаточно быстро отводит воду и снежный покров от основной поверхности автошины.
Согласно обзору шин Пиррели Айс Зеро, мягкие протекторные зоны способны увеличить зону контакта с поверхностью. Старые версии Ice Control имеют круглые пятна, а у Ice Zero практически квадратные.
Среди других характеристик стоит выделить сбалансированное распределение давления при контакте основной поверхностью. Эти функции достаточно актуальны при езде на обычной трассе и по снегу.
Специалисты позаботились и разработали мягкую резину для протектора. Для максимального сцепления использовали кремниевый диоксид и крупные ламели. Так называемые элементы раскрываются на скользкой трассе и формируют эффективное сцепление с дорогой.
На открытом асфальте шашки становятся жесткими, а ламели выключаются или блокируются под воздействием усиленных боковых сил. Таким образом, улучшается поведение и управляемость автомобиля.
Основные характеристики зимних шин Пиррели Формула Айс от производителя:
- высокий уровень устойчивости на трассе и льду, хорошая управляемость;
- безопасность высшей категории, благодаря высокоэффективному исполнению;
- тест-драйв покрышек в различных климатических условиях;
- новая версия RUNFLAT.
Исходя из приведенных данных, можно смело назвать шины Pirelli самыми надежными и безопасными.
Маркировка и тест-драйв автошин Pirelli
Четко выделенная маркировка Made in Russia даст ответ на вопрос автолюбителей о том, где производят шины Пирелли Айс Зеро.
Российское производство именитых шин не должно отпугивать покупателей. Поскольку вся продукция, выпускаемая на Кировском и Воронежском заводе, соответствует мировым стандартам качества и надежности.
Обновленный Воронежский завод Pirelli стал производить высококачественные автошины Pirelli Ice Zero для зимней езды. Проведенный тест-драйв на льду, показал, что шины с фигурными шипами серьезно конкурируют с аналогами от других производителей.
Тем не менее на укатанном снегу покрышки немного уступают конкурентам, поскольку немного ухудшается управляемость автомобиля.
По результатам гонки на снегу, автомобиль с покрышками Pirelli в итоге уступил около 3 секунд на дистанции в 1,5 км. Однако в момент проведения теста на глубоком снегу, автошины серьезно опередили своих конкурентов.
Уверенное сцепление на мокрой трассе и обычном асфальте. Однако при этом, шины издают серьезный гул. Они прекрасно подойдут для плохо очищаемых и обледенелых дорог. Для обычной езды по городу их также можно использовать, если автомобиль заизолирован от посторонних шумов.
Новые версии автошин от Pirelli
Наиболее интересной и привлекательной разработкой компании стали автошины Formula Ice. Они используются для легковых транспортных средств и небольших паркетников. Концерн предлагает своим клиентам около 20 типоразмеров покрышек для любых видов зимних дорог.
Новые шины Пиррели Формула Айс производят и выпускают в Италии. Эти покрышки могут быть использованы при сложных климатических условиях, где наблюдается сильный мороз и обледенелая, заснеженная дорога. Конструкторы учли тот факт, что за последнее время Европу стали «покорять» снега, уже и не являющиеся редкостью.
Итальянцы по большой мере, проектируя и создавая шины Ice Zero, рассчитывали на большой российский рынок. Да и местный климат позволяет создавать высококачественные шины для отечественных дорог.
Автошины делают с расчетом на длительное использование, а изготовитель гарантирует сохранение изначальных характеристик и параметров на большой срок.
Ошиповка автошин выполняется с использованием алюминиевых изделий со специальными наконечниками и усиленными элементами. Покрышки Formula Ice Zero обладают высокой курсовой устойчивостью благодаря ребрам с насечками.
Подобная конструкция обеспечивает высокий уровень безопасности на зимней дороге и хорошее управление автомобиля.
Глубина протектора на автошине Formula Ice составляет 9,5 мм. Кроме того, протектор имеет направленный рисунок , благодаря чему обеспечивается высокое сцепление на льду. Несмотря, на мягкие смеси резины, готовые покрышки достаточно устойчивы к износу.
Это немного модифицированная и обновленная модель протектора, использованная на других марках шин именитого бренда. Протекторы отлично показали себя в эффективном выводе снежного покрова и воды.
Изначально покрышки были спроектированы для скандинавских государств. Однако шины уже прекрасно зарекомендовали себя в сложных климатических условиях России, а их ценовая доступность стала привлекать все большее количество местных покупателей.
Выбирая автошины Pirelli, каждый автолюбитель гарантирует себе безопасную езду и хорошую управляемость.
Технические характеристики Pirelli Ice Zero
Зимняя шипованная шина Pirelli Ice Zero предназначена для широкого спектра легковых и внедорожных автомобилей. При производстве модели Ice Zero был использован многолетний опыт компании Pirelli в разработке шин для ралли. Новая конструкция шипа, оптимизированный профиль протектора и многозвенная резиновая смесь обеспечили покрышке Pirelli Ice Zero высокий уровень сцепления, как на снежном, так и на ледяном покрытии.
Новая запатентованная технология изготовления шипов Pirelli Dual Stud с двойным сердечником улучшающим проникающую способность шипа на обледенелой поверхности. Специалисты компании решили не увеличивать количество шипов для увеличения сцепных характеристик шины на льду, а использовать инновационную конструкцию, которая способствовала не только сокращению уровня шума, но и обеспечила высокие характеристики шины на сухой и мокрой дороге. Удлиненный сердечник из карбида вольфрама повысил сопротивление, разнонаправленная конструкция снизила подвижность, а широкая ножка оптимизировала нагрузки.
Многозвенная резиновая смесь, использованная в протекторе автошины Pirelli Ice Zero, была разработана специально для обеспечения стабильной и эффективной работы в широком температурном диапазоне. Этого удалось достичь благодаря увеличению количества звеньев в молекулярной линейке компаунда.
Оптимизированный профиль существенно увеличил площадь пятна контакта шины с дорогой, благодаря чему Ice Zero гарантирует хорошую управляемость, эффективное торможение, как на жесткой снежной поверхности, так и на сухом асфальте.
Зимняя шипованная шина. Основные особенности, заявленные производителем:
- разработана с целью улушить управляемость и эксплуатационные характеристики автомобиля на льду,
- в то же время гарантируя водителю высокий уровень безопасности,
- протестирована в самых сложных зимних условиях,
- доступны в версии RUNFLAT.
Превосходное поведение на льду и высокий уровень безопасности.
Достижения
Попали в список лучших зимних шин, .
Результаты теста 205/55 R16 «Автopевю» 2018
Общая оценка: 8,3 балла, седьмое место.
Количество шипов: 130.
Масса шины: 9,1 кг.
Выступание шипов после теста: 1,1 мм.
Тяговые показатели на льду.
+ Сцепные свойства и управляемость на снегу.
+ Проходимость.
– Шум.
– Управляемость на льду.
До и после обкатки этим покрышкам на хватает агрессии на льду - особенно в поворотах.
На снегу ситуация лучше. А вот на асфальте основная проблема Пирелли - низкочастотный гул в диапазоне скорости 60–100 км/ч.
Итоги теста 195/65 R15 «За рулём» 2018
888 баллов, .
Количество шипов: 110.
Масса шины: 8,3 кг.
Выступание шипов после теста: 1,3…1,6 мм.
– Лёгкие замечания в адрес управляемости на снегу при активном вождении и экстремальном маневрировании.
– Шумная.
– Невысокая плавность хода.
Очень хорошие шины. Сильны на асфальте, не подведут на снегу и льду, помогут экономить горючее. Разве что комфортность езды оставляет желать лучшего.
Результат теста шин 205/55 R16 Авторевю 2015
Общая оценка: 8,50.
+ Сцепные свойства на льду.
+ Проходимость.
+ Сцепные свойства на мокром асфальте.
– Шум.
– Управляемость на снегу.
Сколько шипов: 130.
Выступание шипов: 1,3 мм.
Выполненная мелким шрифтом маркировка «Made in Russia» теряется в ряду других надписей на боковине. Но российское происхождение шин Pirelli не должно отпугивать покупателей. Недавно модернизированный завод в Воронеже производит качественные шины, и это в полной мере относится и к заводской ошиповке: на льду шины Ice Zero с фигурными шипами наступают на пятки лидерам теста. Однако сдают позиции на укатанном снегу, особенно на трассе управляемости, где отставание от лидера составляет более трех секунд на полуторакилометровом круге. Зато как - лучше всех!
Достойное сцепление и на асфальте, особенно на мокром. Но здесь другая проблема: громкий навязчивый гул.
Подходящие шины для обледенелых плохо очищаемых дорог. Для езды по городу тоже пойдут - если автомобиль с хорошей шумоизоляцией.
Результат теста шипованных шин 205/55 R16 «За рулём» 2015
914 баллов.
+ .
+ Высокое сцепление на льду.
+ Очень хорошие тормозные свойства на асфальте.
+ Высокая проходимость.
– Низкий уровень комфорта.
– Незначительные замечания в адрес управляемости и курсовой устойчивости.
Сколько шипов: 130.
Выступание шипов до тестов: 1,4…2 мм.
Выступание шипов после тестов: 1,5…2 мм.
Придадут уверенности на любых зимних дорогах.
До этих шин использовал нокиан хакка 5, (родные не нашего произв),которыми был очень доволен, единственное что не нравилось это их ерзание на скорости по сухому асфальту да и по мокрому тоже.
Пирелли во многом очень похожи на нокиан" покупал их дабы обновить резину. На асфальте они не скользят как хакка, стоят дешевле, шип лучше гребет! Не понравилось в айсе то,что момент срыва слишком резок и плохо чувствуется, по сравнению с хаккой.
Купил себе данные шины. В деле по сути еще не проверил, снега еще не было. Но по шуму- ощущение, что раскручивается турбина. Раньше была резина Бридстоун, у жены Континенталь. Так они по сравнению с этой вообще не шумят.
НиколайПока говорить рано, пробег маленький, но в общем нравятся
Дмитрий ЕвгеньевичВыбирал шины так сказать цена -качество. И хотя на заснеженной дороге тормозит не очень хорошо, в принципе доволен данной моделью на все 99%. Думаю в таких условиях любая шина показала бы такие же повадки. Единственный жирный минус данной резины - это шумность.
ДмитрийШины стоят на М5, Пробег 500 км., за это время удалось только в грязи и на льду побывать,
Очень шумно в салоне, гул, вибрация от 140 кмч.
Каждый раз при ускорении идет пробуксовка, боюсь до нового года все шипы растерять.
Если у Вас в машине есть докатка то не советую эту модель на шипе, спустя 1-2 дня Вы озадачитесь вопросом, хочу поменять шину или купить наушники!
Готов отдать свою в хор руки [email protected].)))
ОТЛИЧНЫЕ шины!! для отличной машины!!!
Очень хорошие шины, устойчивые как и на сухом асфальте так и на льду и на накатанном снеге. На поворотах на скорости держит траекторию. за весь сезон 14-15 все шипы остались на месте при среднем стиле вождения, мог и погонять, так как был в них уверен. За весь сезон ESP сработал на автомобиле только один раз (в конце декабря когда в Московском регионе навалило снега за сутки), на летней резине Бритчстон (штатная резина от дилеров Опель) чаще ESP вкл на мокром асфальте. Минус один шумит.
Андрей, г.Одинцово МОслишком шумные
димаРезиной очень доволен! Единственный минус это очень шумная по сравнению с той же Мишлен или хакой.
ДмитрийОтличные шины для центральной России
Алексей ДенисПри покупке альбеа купили и летние шины перелли. При эксплоотации вполне доволен их качеством и ценой соответствено. Понравилось обслуживание в вашем сервисе и цена товара, а также оперативность.
Антонов Алексей ВикторовичПроверена в диапозоне температур от -46 до +10. Как в сильный мороз, так и при нулевой температуре на конкретном котке в Уральских горах ведут себя предсказуемо и стабильно (с esp дружат на 5). Тормозной путь, ускарение и рулежка на 5. Единственное не очень любят температуру в районе +10-15 (в межсезонье), хотя как и любые зимние шины,только из за этого за 25тыс.км вылетел только 1 шип. Боковина хорошая крепкая. Шум замечен тоько на голом асфальте и не шумнене других.До этого только нокианы были
МихаилШины и в правду отличные!!! Все хорошо но шумит и это проблема единственная. А так все ок! Спасибо ребятам из шинсервиса. Магазин возле Москва-сити.
ВладимирЗА прошлую зиму вылетел тока один шип, хотя я ездил по озеру, по льду и давал прилично газу... много раз застревал. Шины отличные... но правда на асфальте очень шумные... но главное надёжность!
ВалентинНа самом деле при выезде с шиномонтажа, реальное ощущение, что ступичные подшипники развалились сразу все четыре, но я это читал в отзывах и был готов. Покрутившись по городу и проехав буквально 40-50 км. шум начал стихать прямо на глазах. В итоге проехав около 250 км, шины прикатались и шум стал не больше чем у других шиповок. На трассе в снежную кашу при перестроении на обгон - отрабатывает на 100%, ну а так, если мозгов нет, то ни какие шипы не помогут. По городу - лёд, снег и т.д. отлично.
НиколайОчень скользкие шины на льду и припорошенном снегом льду, легкий поворот зимой на замёрзшем асфальте не не держит вообще.
Александрпарни резина реально шумит но шипы не вылетают на 2ой машине джетта 3 сезон залазил в снег караул говориле только трактор но нет сама аккуратно вылазила без помощи.
александрНа редкость не шумная шиповка, не так как летняя конечно, но от шипов ожидал, что шуметь будут намного сильнее. Не лишена всех достоинств шипованной резины на гололеде, цепкая на укатанном снегу. Достаточно прочная боковина, пробоев не боится.
ВалерийШины прекрасные, за исключеием одного-шумят,как вертолет,по мне(кто ездит не больше 60кмч-ваш вариант на все 10+)
Но с другой стороны,какие же шипы не шумят?!)
Спасли меня лютой заснеженной прошлой зимой,когда впереди резко остановился автомобиль(шла 140,но прекрасно оттормозилась и перестроилась) рекомендую тем,кто быстро ездит и беспокоиться о безопасности. Шинсервис,в свою очередь отработали как надо! Большое спасибо филиалу на Пионерке;)
Ребята Резина просто огонь. Всем советую! За 2 сезона выпало всего около 5 шипов из всех колёс. Гребёт сцука это пздц! Чуть-чуть по асфальту шумновата. А так хакку разьебет дай боже
ВованХороший зацеп на снегу, отличная проходимость, хороший держак на льду, отличная курсовая устойчивость в шуге, прогнозируемые скольжения. Шумная, не очень держит на асфальте, хотя это может быть проблемой конкретного размера (175/70 14). Хорошая шина для настоящей зимы, реально рабочая гарантия от Пирелли (довелось испытать на себе).
АлексейПроехал с начала сезона порядка 6000т км на этих шинах. Авто Лада Гранта. В основном трасса Минское шоссе и Новая Рига. Стиль вождения спокойный. Обкатал шины как положено 500 км и при всём при этом сейчас при переобувании не досчитался порядка 30 процентов шипов.
Вывод такой. Буду обходить эту марку стороной.
День добрый,шины покупал как всегда по отзывам и по советам шоу интуиция, покупал в 2017 году на honda accord 7 205/55r16. Что хочу сказать о данной модели шин,читал что шумные и так далее,я лично очень доволен, снег, каша, ледяной дождь и всякие зимние аномалии этим шинам не почём,хотя в мск и посыпают,но дворы и гаражи точно не чистят и ниразу за всю зиму не застрял, шины гребут очень хорошо,прям очень. Ездил на дачу то же все хорошо,но учитывая что машина низкая, очень легко сесть на пузо и ниодна резина не поможет, на сухом асфальте надо ехать поосторожнее,и держать дистанцию иначе торомозим как корова на льду,а как только выпадает снег,то забываем,что у нас зимняя резина,покупкой очень доволен,за зиму,это где то 7-10.000 пробега вылетел 1 шип, и то наверное из за моего стиля вождения,буду рекомендовать друзьям.
СергейИз минусов разве что слегка повышенный шум, но на шипах это нормально и вообще за недостаток не считаю, ибо безопасность дороже. В остальном только плюсы. Резина отлично откатала две зимы и ни разу не подвела. Состояние резины вполне позволяет оставить ее еще и на третью зиму.
Алексей225/45 r17 2к километром из москвы в финку и обратно, все шипы на месте, резина крутая. дорогу держит. и в рыхлом снегу норм и по утоптанному и по льду неплохо.
шипы после сезона на месте все. не забывайте что надо обкатывать резину перед "нормальным" использованием, ну и снимать не в +20.
Купил шины неделю назад, поставил на машину и поехал... это жесть полная, никакие шипованные шины у меня так не гудели, думал народ пишет и преувеличивает, ан нет, надо было прислушаться. После езды 100 км по асфальту начинает болеть голова от такого шума, хоть и авто с полной шумкой, реально невыносимо, буду ждать зиму, когда снег выпадет, хоть шума поменьше будет... Пока пробег небольшой, надеюсь обкатается и шум снизится... надежда умирает последней...
mooncarsЗа всю зиму ни одного нарекания к поведению шин на дороге. Гололед, снег, шуга, слякоть - без разницы, машина идет уверенно, ведет себя предсказуемо, адекватно тормозит, не елозит по дороге. Мне понравились!
ПавелШина очень шумная. Повторно не куплю. На гололёде на полном приводе пробуксовка. Торможение на льду слабое. Не нужно верить превосходным отзывам. По шумности шин думаю на А8 делать шумоизоляцию арок. Однозначно не рекомендую. Эксплуатируются шина на Крайнем Севере.
[email protected] БорисШины хорошо себя ведут на снегу и в грязи, нормально себя ведут на мокром асфальте и сносно на сухом. Шипы крайне боятся резких ускорений, если колеса перекачать на 0,1-0,2 атм от минимального рекомендуемого заводам крайне высок риск, что шип продырявит покрышку... В общем. отъездил больше 3 сезонов, колеса стареть не успевают, передние почти всегда новые))) но, нравится управляемость, хотя уровень шума выше среднего
Алексей ВалерьевичШум, это что-то
отличные шины для снега, льда и грунтовки, но очень плохи для асфальта - вылетают шипы очень часто, стоит качнуть не на минимум, а чуть выше - шипы пробивают резину, очень шумные
Алексей Валерьевич
